| نوع البطارية | الحالة الحالية (2026) | المزايا الرئيسية | التطبيقات المستهدفة |
|---|---|---|---|
| الحالة الصلبة بالكامل (ASSB) | إنتاج ضخم مبكر / اختبار داخل المركبات | كثافة طاقة تصل إلى 400+ واط/كجم، خطر حريق صفر، شحن فائق السرعة | سيارات كهربائية فاخرة، طيران، روبوتات متقدمة |
| أيون الصوديوم (Na-Ion) | تم الوصول إلى إنتاج ضخم على نطاق جيجاوات ساعة (مثل CATL Naxtra) | مواد خام وفيرة، تكلفة منخفضة، أداء ممتاز في الطقس البارد | سيارات كهربائية حضرية اقتصادية، تخزين طاقة شبكي واسع النطاق (BESS) |
| ليثيوم أيون متقدم (أقطاب كهربائية جافة / LFP) | توسع تجاري في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي | تكاليف إنتاج أقل بنسبة 20%، سلاسل توريد مبسطة | سيارات كهربائية للسوق الشامل، مركبات تجارية، احتياطي طاقة منزلي |
| نوع البطارية | الحالة الحالية (2026) | المزايا الرئيسية | التطبيقات المستهدفة |
|---|---|---|---|
| الحالة الصلبة بالكامل (ASSB) | إنتاج ضخم مبكر / اختبار داخل المركبات | كثافة طاقة تصل إلى 400+ واط/كجم، خطر حريق صفر، شحن فائق السرعة | سيارات كهربائية فاخرة، طيران، روبوتات متقدمة |
| أيون الصوديوم (Na-Ion) | تم الوصول إلى إنتاج ضخم على نطاق جيجاوات ساعة (مثل CATL Naxtra) | مواد خام وفيرة، تكلفة منخفضة، أداء ممتاز في الطقس البارد | سيارات كهربائية حضرية اقتصادية، تخزين طاقة شبكي واسع النطاق (BESS) |
| ليثيوم أيون متقدم (أقطاب كهربائية جافة / LFP) | توسع تجاري في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي | تكاليف إنتاج أقل بنسبة 20%، سلاسل توريد مبسطة | سيارات كهربائية للسوق الشامل، مركبات تجارية، احتياطي طاقة منزلي |
